试驾评测

科技和奢华全都要做榜首?全新奥迪A8L试驾评测

字号+ 作者:admin 来历:ChinaZ 2018-05-04 我要谈论

参与奥迪A8L的试驾十分风趣,一上车主办方就预备了许多的音频资料去一段段的说明全新奥迪A8L的各种功用,而开了很长的高速发现,这些音频还在播,后边如同也还有许多段没

科技和奢华全都要做榜首?全新奥迪A8L试驾评测

参与奥迪A8L的试驾十分风趣,一上车主办方就预备了许多的音频资料去一段段的说明全新奥迪A8L的各种功用,而开了很长的高速发现,这些音频还在播,后边如同也还有许多段没听完。由于全新奥迪A8L上的新科技和新配备真实是太多了,你要不好好听讲认真学习,真的会错失许多这款车的精华,乃至许多全新功用你都无法解锁。关于奥迪A8L的全体科技进步能够参阅此前的上市报导文章。

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由于特殊状况,这次奥迪A8L的后排我仅仅简略体会了一会,可是足足当了6个多小时的司机,驾驭行程有300km左右,所以仍是先以一个司机的视点去聊这款车吧。

这是一台好开的大车

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全新奥迪A8L长、宽、高分别为5302mm、1945 mm、1485mm,轴距为3128mm,这个车身尺度是比老款必定提高,整个身位和气势是不弱于同级任何车型的。

车型 全新奥迪A8L 老款奥迪A8L 奔跑S级
长度(mm) 5302 5265 5259
宽度(mm) 1945 1949 1899
高度(mm) 1485 1471 1494
轴距(mm) 3128 3122 3165
制表:车主之家(www.16888.com)

就是这样一台大车,上路的时分你会感觉跟开一台紧凑型家轿的不同不大,整车关于驾驭目的的呼应彻底到位。就算在拥堵泊车场,倒车的转向感觉跟开B级车不同也不大,仅有你会感觉到这是一台很大车的状况是后轮顶到泊车杆的时分,发现周围的后视镜离我还挺远,根本就跟周围的车对不齐。

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其实全新奥迪A8L逾越5.3米的车长能做到这点是有窍门的,这台车标配了四轮驱动体系,在低速转向的时分后轮会主动转向帮助快速过弯,官方的说法是这台车的转弯直径乃至比奥迪A4L更小。

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此外,全新奥迪A8L还有一项倒车盲区警示体系,现场咱们演示的时分发现当后方有车挨近经过的时分,全新奥迪A8L是会在风险发作之前帮你把车刹停的,动态挺大,但由于速度低车内其实没太多俯仰动作,这根本避免了倒车磕碰的或许。

跑高速十分简单超速

其实对全新奥迪A8L真实赞赏起来是进入了海南的不收费高速之后,全新奥迪A8L的车内隔音真实做得太强了。

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假如以60km/h的车速行进,那么抱愧车内是没有任何显着的噪音传入的,无论是路旁边的喧闹仍是胎噪风噪等等都简直到了能够疏忽的境地。

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隔音太好有个害处是简单超速,由于这台车就算是开到120km/h全体都没有任何搅扰舒适的噪音传入,仅仅整体比低速时细微线性增大了一些声量罢了。假如没有开定速巡航,依照一般B级轿车的标准去开奥迪A8L,分分钟超速60%……

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隔音强天然是有原因的。全新奥迪A8L在原料上下了大时刻,双层减速玻璃关于环境隔音起了不小的作用,而整车的隔音水准又很好的隔离了发动机和胎噪,终究出现出来的作用就是无敌。

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回程乘坐的是全新奥迪Q7,整个车内的隔音体现跟奥迪A8L一比,立马相形见绌,这样让

过减速带强到没朋友

我国的高速公路会有许多的接缝,而下高速就会有许多的减速带等着你。

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全新奥迪A8L配备的是前后五连杆独立悬架,带有受控阻尼的自习气空气悬挂。能够经过“奥迪驾驭形式挑选”体系设置为舒适、主动和动态形式,还有独自的抬升形式用于高低路面,当车速到达或逾越120公里/小不时,车身会主动低20毫米。

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我除了山路用到动态形式之外,其他根本全程用主动形式,驾驭的时分其实关于底盘滤震的感知并不是特别强,主要能体会到的是静音水准。但后边从酒店去发布会现场的时分往复都是坐在后排,有两个体会十分深入。

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一个是经过一段大面积的补丁路面的时分,我能够感知到悬挂快速处理的声响,可是后排简直就是文风不动的经过了这段路面,然后开窗看了一下路况,这种路一般的轿车是要颠个散架的。

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此外酒店也有不少减速带的,我开车的时分是有留意到的,但后排返程的时分我硬是没有留意到减速带的动作。或许是司机开得太好了,但这套底盘的功力之深是毋庸置疑的。

屏幕科技爆破可是我是个怀旧派

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回到司机状况,全新奥迪A8L整个操作体系也进行了全面换代,以MMI触碰呼应替代了MMI触控体系。说实话静态体会的时分真的十分好用,屏幕的按键感十分好,动作回馈也很有高档感,呼应和屏幕的反响都十分棒,更不用说还有一些躲藏的手势功用能够给你玩了。

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仅有的问题就是功用的确十分多,每块屏幕里能进入的菜单都十分丰富,并且这几个屏幕还有许多花式玩法。要想玩得溜,得沉下心来好好学习才是。

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可是开动起来之后我发现仍是更喜爱曾经的旋钮体系,现在的全触控屏视觉作用是很棒,手感也很好。但一来关于奥迪的MMI现已构成回忆了,新的体系反而不怎么了解,二来每非必须调取什么都得先看看屏幕在操作,开车的时分还诚心不方便。横竖这个面板短时刻要完成盲操仍是有难度的。

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何况全新奥迪A8L要操作的东西仍是挺多的,比方空调体系根本只能经过屏幕挑选,还有就是驾驭形式的挑选等都是这样,总归这套体系够酷炫,但实践驾驭时的操作横竖我这个新手期的用户是有点战战兢兢的,终究100多万的车我可不敢过分分神去瞎操作。

强到没朋友的后排座椅按摩

仍是坐回后排吧。前排展现科技,后排天然展现奢华。假如仅仅视觉派,全新奥迪A8L的后排白日看起来如同也没啥特别,不就有个大沙发有两个后排屏吗?哦,对了还有个超级牛的后排控制中心,可是这些奔跑S级和宝马7系也能做到呀。

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那就进入地道去看吧,这个时分全车亮起的空气灯显着比奥迪Q7做得更炫,更大面积,顶灯的作用也更超卓。你或许会说空气灯吗?这个别家也能够做到呀。

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那就后排的阅览吧,奥迪的顶灯是全LED,这个没啥好吹的。那假如我通知你奥迪A8L的顶灯能完成各种酷炫的照明形式,你能够单颗点亮,能够多颗点亮,想照哪里就照哪里,再也不忧虑后排找东西了。并且这个顶灯的感应开关也很帅炫,很科幻的操作。

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最强的实践上是老板位,什么N向座椅组织,什么前排电视等等都是惯例操作,最厉害的是后排脚托,这个脚托还有按摩功用,并且能供给不同的挑选。我仅有的一次中场歇息十几分钟就躺在这个后排按摩了,车都没下,真实是高档享用的配备。

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后排有什么诉苦的没有呢?其实我觉得这一代的A8太重视规划和高档感了,整个中心这么大的面积硬是没规划什么储物空间,并且扶手就是扶手,里边是没有空间的。跟这种奢华车谈储物如同有点煞风景了,司机想办法去处理吧。

许多的黑科技好用吗

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先说驾驭层面吧,全新奥迪A8L完成了L3级其他主动驾驭,不过国内法规的原因没有带来,其他还有不少相似的功用都没带来。ACC自习气巡航加上主动驾驭体系倒也能完成高速解开双手双脚。不过奥迪的体系跟沃尔沃的原理有些不一样,沃尔沃是走车道,奥迪是跟车前行。整体而言敞开之后,奥迪的方向盘动作比沃尔沃更少一些。

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此外全新奥迪A8L还有一个躲藏的杀招就是48V轻混体系,这个体系最大的优点是处理了主动启停憋气才干和动态问题,全新奥迪A8L的启停憋气时刻十分长,并且动态简直感知不到了。此外有了这个轻混体系,起步从3.0到3.0T之间的介入感也简直没有了,由于电机就是在起步时帮助加力,相当于涡轮继续介入了,并且不要小看这台车,百公里加快6秒以内现已很暴力了。

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全新奥迪A8L的后排开门也很有意思,有人或车经过期是翻开不了的,各种传感器会十分活络的感知到。这其实仍是非必须的,重要的是奥迪A8L改变了我的开门习气。泊车只需轻触门把手就现已解锁,这时悄悄一开门就开了。像我这种大老粗硬是习气不过来,习气性的把把手拉终究,传来一声大的卡扣声真实违和,奥迪A8L的老板习气一下估量就会开端批判其他车的开门方法了。

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此外就是奥迪的语音辨认体系,这套体系辨认率比较高,比此前奢华车的大部分辨认都要更先进(我无数次的戏弄豪车的语音辨认体系被自主品牌完灭)。奥迪这套假如跟自主品牌的那套科大讯飞语音比较,辨认体系仍是经不起调戏,不能有更多的互动,一切相对而言你得摸透他的规矩才干完成互动。

奥迪A8L适宜谁开谁坐?

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一台百万级奢华轿车的需求是什么,这自身并没有固定的答案。全新奥迪A8L的晋级是实打实的,除了造型之外全车的晋级都是颠覆性的,这瞬间将全新奥迪A8L的竞争力提到了一个逾越同级的新高度。那么全新奥迪A8L谁来买更适宜呢?我以为全新奥迪A8L更适宜那批成功新贵,这个等级需求寻求的台型和奢华,全新奥迪A8L都具有超级高的水准。最厉害的是全新奥迪A8L一起又能在科技酷炫上秒杀一众同级对手,就算你要自己开车全新奥迪A8L也能供给十分不错的驾驭感触。

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