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対飚雷克萨斯LX570,优势杰出,林肯领航员为啥卖欠好?

字号+ 作者:admin 来历:ChinaZ 2018-05-02 我要谈论

假设说雷克萨斯LX570是极为奢华的全尺度SUV,这句话没有问题;假设说路虎揽胜加长版也是这一级其他代表车型,这样说也没毛

假设说雷克萨斯LX570是极为奢华的全尺度SUV,这句话没有问题;假设说路虎揽胜加长版也是这一级其他代表车型,这样说也没缺点。但是,这两款车的起价格,不算加价提车这个要素,都是到了150万乃至是过200万的车型了,说不上什么性价比。

当然,对这个级其他受众来说,扯性价比的确没什么意思。但假设换句话说,假设真的有那么一款车,它的奢华空气完全能够比美这两款车,但价格却远比这两款车要低,你是否会有一丝心动?而它正是车宇国际今日的主角,林肯领航员。

2018款林肯领航员,作为换代后的车型,领航员不管是在外观仍是内饰上都有一个很大的改造,仅有不变的特色仍是巨大的车身尺度。它是现在国内从海外引入车型中尺度第二大的。根据这点,什么雷克萨斯LX570、英菲尼迪QX80在它面前仍是要输一个身位。动力上,全系调配3.5L双涡轮增压发动机,最大马力415PS,最大扭矩670N·m。与之匹配的是10AT变速箱。全系价格区间在112.80-122.80万元间。

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领航员

2018款林肯领航员全体好坏大观

外观造型

先不谈规划,光是像领航员一辆这么大的车放在那里就现已有很强的视觉冲击力,你是必定会被它震慑到的,并且这种感觉也是比以尺度著称的途乐、QX80要强上不少,这点却是契合它美系车的身份。在前脸上,如此广大的车头必定要配上一个尺度巨大的进气格栅,而其造型规划风格走的也是林肯大陆道路。灯火装备也是毫无疑问的全LED光源。

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领航员

当然也是由于尺度的原因,尽管这个规划自身是非常严肃大气的,但在领航员上也是难以避免地呈现了些臃肿。超大尺度就是固执,所以领航员底子就不必在侧身上弄什么文章,不必搞什么圆润风去撑大自己,直接就是以平直方正的线条带过,倒也契合这种硬派SUV的风格。

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领航员

尾部也是呈现了贯穿式尾灯,能够理解为林肯大陆上的扩大版吧,但显着视觉冲击感没有前脸强,并且也是没太考究什么规划。总的来说,领航员的外观其实就是两个字,“巨大”。然后就没有然后了,论颜值的话它仍是比较一般的,究竟规划上并没有花过多的心思。

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领航员

内饰中控

坐进车内后,领航员给你的感觉首要仍是传统美系车那种大,尤其是那个中控扶手,实在是宽。但在大的一起,它又不失在这个价位应该体现出来的奢华高级,内饰里,目光所及皆是皮革。在规划上,领航员作为林肯的全新车型,尽管外观走的是大陆道路,但内饰是全新规划的,没有像大陆、mkz那种蒙迪欧既视感。

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领航员

中控上是一块悬浮式的18英寸触控液晶屏,然后往下的那几个金属按键就是林肯宗族标志的按键式电子挡位,不过跟一般林肯车型不同,领航员上的是横向摆放的,并且在这么大的中控上看的确藏得有点深,欠好找,需求习惯一下。

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领航员

在中心扶手前方的就是用钢琴漆面板装修的空调以及多媒体的实体按键组。在驾驭区域上,方向盘的款式仍是和大陆等林肯车型差不多,仍是有点老态龙钟的感觉,不过关于林肯这个品牌来说倒没什么。然后也是毫无疑问地全液晶仪表盘,不过这个仪表盘除了在挑选驾驭形式时炫酷些,其他时分的体现仍是比较单调。

由于选用的是黑色的底色,并且它在显现速度和转速时首要亮的当地是指针指的方位,所以在读数时仍是有点不行全面和便利。不过,这点不是太影响实践运用,由于领航员是有HUD昂首显现的,投影的方位以及字体大小都刚刚好,运用起来的确便利。

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领航员

总的来说,领航员的内饰不管在用料做工仍是装备上都是比较对得起他的价格的,的确奢华高级。别的,领航员现在首要出售的两个车型,一个是尊耀版,一个是奢华版,两者相差10万,但装备是完全相同的。

这十万的距离就是在内饰的用料上,在总统版上你能够经过用料的晋级得到一个更为高级奢华的内饰空气。当然,这十万究竟值不值仍是要看顾客的挑选。

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领航员

空间座椅

固然,空间的确不是挑选这款车应该考虑的问题,得益于车身尺度的优势,三排座椅的乘坐空间都是没有什么问题的,正真意义上的七座车。更为杰出的是,领航员的七座是2+2+3的七座,就是它的第二排是两个独立座椅,这在7座SUV中是非常罕见的。

但在坐上第二排后仍是觉得这个座椅的舒适度仍是有点不行,这应该是人体工程学规划上的缺乏吧,头枕设置的方位和视点不行合理,坐在座椅上头不能很天然地靠在头枕上,强行靠上去坐姿又显得很别扭。

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领航员

提到装备,能够说这个后排的装备现已适当高了,又是独立座椅又是后排显现屏,并且还有一个中心大扶手,但却没有后排的座椅通风按摩,仍是感觉有点不行照料后排老板的。在储物空间上,应该也是不必多说的,前后排均有一个大扶手,这个扶手应该用茶几来描述比较贴和,并且前排又没有了传统的档把,储物格适当丰厚,扶手箱也是足够大。

来到后备箱,由于为了寻求更为超卓的乘坐空间,所以在七座形式下,后备箱的容积仍是相对来说少了许多的,五座下当然没有问题。

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领航员

动力控制

动力上,全系调配3.5L双涡轮增压发动机,最大马力415PS,最大扭矩670N·m。与之匹配的是10AT变速箱。或许许多人看到领航员这么大的身躯就会觉得它动力应该很肉,有种拉不动的感觉。但看到这个参数后信任能够消除你的疑虑了。

什么概念?这个3.5T的动力参数能够跟奔跑C63那副V8有得一拼,而实测的零百加快竟然是在六秒出面,所以动力这点应该是不必太忧虑的。当然,在领航员上的亮点应该是在这个比较罕见的10AT变速箱上。

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领航员

这个变速箱的呈现当然是为了下降油耗(尽管油耗仍是不低)。在平顺性上,当笔者想去考证它的平顺性时发现并没有这个必要。原因很简单,在市区路段,这个变速箱都不需求怎样去换挡,凭仗低扭的体现就能够担任日常的行进需求。

不过,这个变速箱的缺乏仍是在高速上体现出来了,当你在急加快时,它的升降挡反响仍是有点慢,总要慢上那么半拍才有动作。这也是档位多带来的缺乏吧。在控制上,固然这车仍是太大了,座椅很高,开起来有大卡车的感觉,尽管说视界开阔,但来自视界的那种压迫感仍是很强。车头又宽又长,盲区太多了,看位并不是一件简单的工作,这款车并不合适女人和新手开。

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领航员

在驾乘质感上,不管是底盘调教仍是噪音控制都有着很高级的水准。尽管说没有空气悬架这个比较高级的装备,但领航员的悬架仍是支撑软硬调理的,整个底盘的体现仍是适当有质感,非常舒适。

在这里还要指出的是,领航员是带大梁的,这就意味着它有着比较强的越野功能,但在笔者看来,在这里就不谈什么控制性和越野功能了,这么大的车仍是不要想这点了,它的规划取向也不在这,并且谁会拿这款车去劈弯越野呢?

而整个行进体现中最为缺乏的一点应该就是这个刹车了,全体的刹车体现,不管是刹车踏板的脚感仍是制动力都是显得过软了,有种车刹不住的感觉,应该仍是由于前轮单活塞刹车卡钳的锅,除了有点掉价,并且还影响驾驭安全。

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领航员

林肯领航员下手前必读

固然,这次全新的林肯领航员不管在外观或是内饰上的提高都是适当显着的,并且还有一套微弱的动力总成,再结合上它的价格,发现性价比的确是高。话虽如此,就现在来说,结合我国商场的需求,领航员上仍是存在些缺乏或还能够去改进的当地:

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领航员

其一,车身尺度比较大,需求慎重驾驭。存在泊车难、视界盲区影响安全等问题。这点能够说是天然生成如此无法改进,是顾客有必要承受的。固然,咱们都喜爱大空间大尺度,领航员满足了这一点,但显着的是关于我国的路况而言,领航员实在是太过大了。

它比途乐还要大,但是我国的路并没有美国、迪拜等国家那样宽,并且城市路面里车又多,开着领航员你是没有办法能够在城里舒舒服服开,你有必要时间留心着车身及路面的状况。更不必说平常泊车、过一些较矮的地道这些更为特别的状况了。

更为要命的是,尽管坐上领航员觉得视界非常宽广,但这个相对车身来说仍是比较小的后视镜并不能给你供给一个很好的后方视界,存在着比较大的盲区,你有必要时间依托盲区监测功能来判别状况。

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领航员

其二,制动力偏软,合作以车身尺度带来的车重,简单因制动力引发安全问题。前文咱们说过,由于领航员的前轮是单活塞卡钳,所以它的制动力体现并不能让人定心和满足。在这里再次着重,除了由于这样的卡钳是不应该呈现在像领航员这种过百万级的豪车上。

更重要的是,在车身自重本来就大,惯性天然也大,并且还有着一个不俗的发动机的领航员上,制动力不行能够引发许多的安全问题,这点是有必要着重的。

其三,后排座椅装备其实能够再丰厚些。固然,领航员的第二排除了头枕方位规划上不行关心,其他方面的体现能够说是适当不错了。但合理笔者想折起第二排座椅进入第三排时,却找不到电动折叠的按钮,然后就发现这个第二排的折叠竟然要手动,并且仍是这么一大个的座椅,除了失层次并且还吃力。

这是很让人想不通的,究竟它的第三排座椅也是电动折叠,为什么更为显层次的第二排不是。一起,在舒适性装备上也是如此,究竟这个第二排的两个独立座椅才是重中之重,但仍是没有座椅通风按摩,这点也是以为能够去改进的,大不了就弄个选装嘛,总比没有强。

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领航员

总而言之,车宇国际以为,在这个奢华7座SUV的细分商场中,林肯领航员肯定是一个不能忽视的存在,究竟性价比就放在那里,同价位你很难找到另一辆有着差不多奢华高级质感的一起第二排仍是独立座椅的大7座SUV;尽管据笔者得到的音讯,有些4S店的领航员是要加价10-20万元,但即便这样,它的性价比仍是很高。

但实践的问题是,领航员仍是很简单被人疏忽了,原因很简单,却非常要命,就是品牌。上了这个价位,顾客更为重视的是车自身的品牌而不是所谓的性价比,并且再加上出售策略的缺乏以及过于巨大的车身,领航员的我国之路看来并欠好走。

声明:本文为车宇国际运营部刘帅编撰,凌青/刘帅审理,车宇国际原创版权所有。部分图片来历于网络,在此感谢原摄影者。转载请注明来历及作者,如有侵权,车宇国际及创始人保存追查权力。爱车,就来车宇国际,您的专属挑选。

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